Neden ayrı akü?
Normal akü kısa bir süre yüksek akım verip motoru çalıştırır, sonra şarj dinamosu onu yeniden doldurur. Start-stop'lu araçta ise motor her durakta durur; o sırada radyo, fan, farlar ve kalorifer aküden beslenir. Akü gün içinde defalarca boşalıp dolar. Bu derin ve sık boşalmaya dayanıklı aküler geliştirildi: EFB ve AGM.
EFB ve AGM
| Tip | Yapısı | Hangi araçta? |
|---|---|---|
| EFB (geliştirilmiş sulu akü) | Sulu akünün sık marşa dayanıklı, güçlendirilmiş hali | Temel start-stop sistemli araçlar |
| AGM (cam elyaf emdirilmiş) | Asit, cam elyaf keçelere emdirilmiş; derin boşalmaya ve yüksek elektrik yüküne dayanıklı | Fren enerjisi geri kazanımlı, yüksek donanımlı start-stop araçlar |
Varta'nın kuralı basit: AGM'li araca yalnızca AGM takılır. EFB'li araçta EFB ya da bir üst sınıf AGM olur; tersi, yani AGM yerine EFB olmaz.
Yanlış akü takılırsa
- Start-stop sistemi devre dışı kalabilir.
- Araç enerji tasarrufu için bazı konfor fonksiyonlarını kapatabilir.
- Akü kısa sürede biter; Kars'ın kışında bu çoğu zaman bir sabah yolda kalmak demektir.
Değişimden sonra akü tanıtma
Birçok yeni araçta akünün durumunu bir sensör ve enerji yönetim sistemi izler. Yeni akü bu sisteme tanıtılmazsa araç onu eski aküye göre şarj etmeye devam edebilir; start-stop çalışmayabilir, akünün ömrü kısalır. Hangi aracın tanıtma istediği markaya ve modele göre değişir. Aracınızın durumunu akü değişiminden önce birlikte konuşalım.
Kışın start-stop neden çalışmaz?
Çoğu zaman arıza değildir. Sistem akü yeterince dolu değilse, motor ısınmadıysa ya da kalorifer, koltuk ısıtma ve cam rezistansı yüksek akım çekiyorsa motoru durdurmaz. Kars'ın soğuk sabahlarında ve kısa şehir içi sürüşlerinde akü tam dolmaz; start-stop'un kışın seyrek devreye girmesi bu yüzden normaldir.
Etikette neye bakılır?
- Tip: AGM ya da EFB, araçtakiyle aynı ya da bir üst sınıf.
- Ah: kapasite; araç üreticisinin değerinin altında olmamalı.
- CCA / EN: soğukta marş akımı. Değerler farklı standartlarla ölçülebilir; aynı standarttakileri karşılaştırın.
- Boyut ve kutup yönü: yuvaya uymalı.
Soğuğun aküye etkisi bu yazıda; akü satışı ve ücretsiz test için akü sayfamıza bakın.
Sık sorulanlar
Start-stop araca normal akü takılır mı?
Takılmamalı. Normal akü sık marş ve derin boşalmaya dayanmaz, kısa sürede biter; start-stop ve bazı konfor fonksiyonları da devre dışı kalabilir.
AGM yerine EFB akü takılır mı?
Hayır. Varta'ya göre AGM'li araca yalnızca AGM takılır. Tersi mümkün: EFB'li araçta bir üst sınıf AGM'ye geçilebilir.
Akü değişince kodlama şart mı?
Birçok yeni araçta evet; akü sensörü ve enerji yönetimi yeni aküyü tanımalıdır. Gerekip gerekmediği aracın markasına ve modeline göre değişir.
Kışın start-stop neden devreye girmiyor?
Çoğu zaman arıza değildir. Sistem akü yeterince dolu değilse, motor ısınmadıysa ya da ısıtma yüksek akım çekiyorsa motoru durdurmaz; kısa ve soğuk sürüşlerde bu sık görülür.