Ağır vasıtada rot neden bozulur?
- Yük: aşırı ya da dengesiz yük yayları ve burçları yorar, geometriyi değiştirir.
- Yol: bozuk köy ve şantiye yolu, çukur, kaldırıma sürtme.
- Kış: buz tümsekleri ve kar küreme sonrası yol kenarındaki sertleşmiş kar setleri.
- Tamir: süspansiyon, rot kolu ya da fren işinden sonra ayar kontrol edilmezse.
Dingil eğriliği: rot tek başına yetmez
Sert bir darbe ya da aşırı yük dingili eğebilir. Eğri dingil üzerine yapılan rot ayarı tutmaz; lastik yine aşınır, araç yine çeker. Doğru sıra şudur: dingil ölçülür, tezgâhta düzeltilir, ardından rot yeniden ayarlanır.
Belirtiler
| Belirti | Muhtemel sebep |
|---|---|
| Ön lastik tek omuzdan aşınıyor | Ön aks ayarı (toe, kamber) |
| Araç düz yolda bir yana çekiyor | Rot ayarı, ön aks ya da lastikler arası basınç farkı |
| Dorse lastikleri hızlı ve düzensiz aşınıyor | Dorse aksları birbirine paralel değil ya da dingil eğri |
| Dorse çekiciyi tam izlemiyor, yengeç gibi yürüyor | Dorse akslarının çekiciye göre hizası |
| İkiz lastiklerden biri daha çabuk bitiyor | Basınç farkı ya da dingil eğriliği |
Çekici ve dorse birlikte
Çekicinin ayarı doğru, dorsenin aksları yamuksa sürücü düz gitmek için direksiyonu sürekli hafifçe düzeltir; bu kez çekicinin ön lastikleri yer. Bu yüzden düzensiz aşınmada çekici ve dorse birlikte değerlendirilir. İkiz lastiklerde basıncın aynı gün, soğukken eşitlenmesi de ayarın kendisi kadar önemli.
Ne zaman kontrol ettirin?
- Lastik değişiminde, özellikle ön dingilde
- Sert bir darbeden ya da kazadan sonra
- Süspansiyon, rot kolu veya fren işinden sonra
- Düzensiz aşınma ya da çekme fark ettiğinizde
Kış kuralları
Kars'ta 15 Kasım–15 Nisan arasında kamyon, çekici, tanker ve otobüsün tahrikli dingilindeki lastikler kış lastiği olmalı ve diş derinliği en az 4 mm. 2026'dan beri bu araçlarda karlı ve buzlu havada kar zinciri bulundurmak ve kullanmak da zorunlu. Ayrıntılar kamyon ve otobüs lastiği kış rehberinde; ağır vasıta rot ayarı ve dingil düzeltme için rot balans sayfamıza bakın.
Sık sorulanlar
Dingil düzeltme nedir?
Darbe ya da aşırı yükle eğilen aksın ölçülüp tezgâhta eski geometrisine getirilmesidir. Düzeltmeden sonra rot yeniden ayarlanır; eğri dingil üzerine yapılan rot ayarı tutmaz.
Dorse lastikleri neden çabuk biter?
En sık sebepler dorse akslarının birbirine ve çekiciye paralel olmaması, eğri bir dingil ve ikiz lastikler arasındaki basınç farkıdır. Aksları ölçmeden lastik değiştirmek sorunu yeni lastiğe taşır.
Kamyon rot ayarı ne kadar sürer?
Aracın aks sayısına ve ayarın durumuna göre değişir; dingil düzeltme gerekiyorsa süre uzar. Randevu alırken araç tipini söyleyin.
Otobüste rot bozukluğu nasıl anlaşılır?
Direksiyonun düz giderken yamuk durması, aracın bir yana çekmesi ve ön lastiklerin tek omuzdan aşınması en belirgin işaretlerdir.