Onarılabilir bölge: sırt
Onarım yalnızca lastiğin yola basan sırt bölgesinde yapılır. Omuz (sırt ile yanağın birleştiği kavis) ve yanak onarılmaz: bu bölgeler sürüş boyunca esner, yama tutmaz ve lastik yolda patlayabilir. Binek lastiğinde onarılabilecek delik genel kabulde yaklaşık 6 mm'ye kadardır; daha büyük kesik ve yırtıklar onarılmaz.
Fitil mi, içten yama mı?
- Dışarıdan fitil lastik sökülmeden deliğe itilir. Yolda kalmamak için geçici bir çözümdür; lastiğin içine bakılmadığı için iç hasar görülmez.
- İçten mantar onarım için lastik janttan sökülür, içi kontrol edilir. Delik kanalı kauçuk bir gövdeyle doldurulur, iç yüzey aynı parçanın yamasıyla kapatılır. Kalıcı onarım budur. Yalnızca yama da yeterli sayılmaz, çünkü deliğin kanalını doldurmaz ve içeri nem girer.
Onarılmayan durumlar da var: omuza doğru açılı giden delik, birbirinin üstüne binen onarımlar ve daha önce yanlış onarılmış lastik. Bu kurallar ABD lastik üreticileri birliği USTMA'nın onarım ilkelerine dayanır.
Havasız sürüldüyse
Lastik havasızken sürülürse yanak, jant ile yol arasında ezilir; dışarıdan sağlam görünse bile içten ufalanmış olabilir. Böyle bir lastik genellikle onarılmaz. Lastiğin söndüğünü fark ettiğinizde durun; kısa bir mesafe bile lastiği kurtarılamaz hale getirebilir.
Delik yok ama hava kaçırıyor
Lastik düzenli hava kaybediyor ama çivi yoksa sebep çoğu zaman sibop, jantın lastiğe oturduğu kenardaki pas ya da eğri janttır. Sibop değişimi ve jant temizliğiyle çözülebilir; jant eğriyse jant düzeltme rehberine bakın.
Onarımdan sonra
Onarılan tekerleğin balansı yeniden alınır. Aynı lastikte birbirine çok yakın iki delik varsa onarım yerine lastik değişir. Run-flat ve yüksek hız endeksli lastiklerde üreticinin kuralı farklıdır. Continental kendinden destekli run-flat lastiğin onarımını önermiyor; Michelin ve Bridgestone belirli koşullarda izin veriyor. Onarımın hız endeksine etkisi de markaya göre değişiyor. Lastiği ve markanın güncel kuralını görmeden karar vermiyoruz.
Sık sorulanlar
Lastik yanaktan tamir olur mu?
Hayır. Yanak, sürüş boyunca sürekli esneyen bölgedir; buradaki delik ya da kesik kalıcı olarak onarılamaz, lastik değişir. Onarım yalnızca sırtta, yola basan orta bölgede yapılır.
Hangi büyüklükteki delik onarılır?
Binek lastiğinde en fazla yaklaşık 6 mm çaptaki ve sırt bölgesindeki delik. Daha büyük kesikler, omuza açılı giden delikler ve üst üste binen onarımlar kabul edilmez.
Fitil kalıcı bir onarım mı?
Hayır. Dışarıdan itilen fitil, lastiğin içine bakılmadan yapıldığı için geçici bir çözümdür. Kalıcı onarım, lastik sökülerek içten uygulanan birleşik fitil-yama (mantar) onarımıdır.
Run-flat lastik tamir edilir mi?
Markaya göre değişir. Continental kendinden destekli run-flat lastiğin onarımını önermiyor; Michelin ve Bridgestone belirli koşullarda izin veriyor. Havasız sürülmüş run-flat çoğu zaman onarılmaz.